特别考虑到继续搭载的4G63发动机仍受到“280马力条文”的限制.所以,三菱在进一步改进发动机,增强扭矩输出到382牛·米后,拿出了首次装备EVO车系的ACD主动式中央差速...

更多...

EVO全系列配备了2升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统. 九十年代初日本三菱汽车公司为了能够参加WRC世界拉力冠军赛和SCCA专业拉力冠军赛做了一个明智而勇敢的决定,以旗...

更多...

三菱汽车在2015年末推出了Lancer Evolution Final Edition作为该系列车型的终结,不过最近三菱公司透露,EVO系列可能在3-6年之后重回性能车市场. 三菱首席运营官Trevor Mann...

更多...

但仍保有EVO系列车款的强悍气势.车头部分大致维持该系列的风格,引擎盖上的盾形散热口,令人感到熟悉向外拱出的前后叶子板,看起来更加霸气.尾翼的设计则由EVO VI的双层式回归EVO V的单...

更多...

太平洋汽车网三菱LancerEvo频道为您提供三菱LancerEvo报价、三菱LancerEvo图片,三菱LancerEvo参数配置、三菱LancerEvo试驾评测、三菱LancerEvo网友点评等信息.了解三菱LancerEvo怎么样..

更多...

前言: 三菱LANCER EVOLUTION是三菱汽车的旗舰跑车, 最初设计是建立在LANCER轿车的基础上. 三菱公司为了参加世界拉力冠军赛和SCCA专业拉力冠军赛的赛事, 所以EVO系列在第5代之前都需...

更多...

街道赛车之神 三菱EVO系列十代回顾 EVO I 1992年-1993年 为赛车而生! EVO第一代于1992年9月7日,用于参加世界拉力冠军赛.三菱将VR-4动力系统装到了Lancer的车体内,有GSR和RS两种型号....

更多...

但事实上,三菱不可能这么做, 原因是这套四驱系统对于生产工艺和精度要求太过苛刻了,细微的误差就会导致这套系统的故障,所以它的生产成本非常夸张. EVO比翼神的售价整整...

更多...

三菱LANCER EVOLUTION是三菱汽车的旗舰跑车, 最初设计是建立在LANCER轿车的基础上. 三菱公司为了参加世界拉力冠军赛和SCCA专业拉力冠军赛的赛事, 所以EVO系列在...

更多...

三菱EVO又被称为“山路之王“EVO全系列标配2.0升涡轮增压引擎和四轮驱动系统. 2010年时东南三菱引入并国产了翼神,国产翼神车型基于第十Lancer Evoulution打造,所以翼...

更多...